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　　該報告列舉出了全市在2013年1月至2018年1月間行人及騎行者受傷事故最多的街道。分析者發現，雖然大道和通道對於騎行者來說明顯更危險，但紐約市最危險的小街道的安全情況也不容忽視，平均每9個月這些小路附近就會發生一次車禍。

圖為曼哈頓最危險的小路之一的克林頓街夾李文頓街路口。 谷歌地圖

　　Localize.city的數據科學家Israel Schwartz指出，在過去5年裡，約有8%的行人和騎行者是在單向車道交叉路口發生致傷或致命的車禍，「對於那些每天都會經過這些路段的人來說，將是一個不小的麻煩。」

　　曼哈頓上榜的地段一個是律盧街（Ludlow Street）夾李文頓街（Rivington Street）路口，在過去5年中，該路口共有7名行人受傷，4名騎行者受傷。另一個是克林頓街夾李文頓街路口，在過去5年中，該路口共有5名行人受傷，2名騎行車受傷。報告指出，這兩個路口位於威廉斯堡橋下橋處，大量車流及人流下橋後湧入狹窄的街道，周邊是密集的住宅區，令車禍的風險增加。

　　雖然交通局在威廉斯堡大橋周圍進行了幾次安全升級，但即便是在最近的一次升級完成後，附近區域仍有車禍發生。由於L車修繕項目在不斷變化，目前尚不清楚涉及該項目的一些街道會進行哪些安全升級。雖然部分街道是在夜間或周末關閉，但當地居民擔心因有更多騎行者、公共巴士等從布碌崙通行至曼哈頓，導致交通將變得更加混亂。

　　布碌崙最危險的小街道多位於威廉斯堡橋下橋處附近，皇后區的危險小街則多位於北可樂娜，布朗士Fordham地區的小街道則較為危險。史丹頓島不在該研究範圍內。

　　交通通行倡權認識Thomas DeVito呼籲，市府官員應當安裝更多的路緣延伸區、擴建自行車道網絡，進一步打擊超速及違法泊車的行為，「紐約市應當重新設計所有街道來達成『零死亡願景』。我們知道如何設計街道讓人不再因車禍死亡，我們需要勇氣來採取行動。」

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